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基樁檢測儀器系列道橋測試儀器系列管道檢測系列勘察物探測試系列主體結構檢測系列光學測量系列
RSM-PDT(C)基樁高應變檢測儀
應用領域
基樁高應變承載力檢測
基樁低應變反射波法完整性檢測
符合標準
《建筑基樁檢測技術規范》(JGJ 106-2014)
《公路工程基樁動測技術規程》(JTG/T F81-01-2004)
《鐵路工程基樁無損檢測規程》(TB 10218-2008)
《Standard Test Method for High Strain Dynamic Testing of Deep Foundations 》(ASTM D4945-12)
規格重量
顯示方式

12.1寸高亮度真彩液晶屏

存儲量

16G 電子硬盤

信號采集方式

有線、無線可選,無線傳輸距離可達50m

主控系統

低功耗嵌入式系統 主頻≥1GHz 內存:512M

采樣間隔
高應變:50~500μs 分檔可調
低應變:5~1000μs連續可調
浮點放大倍數

1~256

記錄長度

1k

A/D轉換精度

24位瞬時浮點

系統噪聲電壓

<100μV

動態范圍

≥100dB

數據導出方式

USB

頻帶寬度

速度通道:2~12000Hz 應變通道:0~12000Hz

供電模式

主機:可拆卸鋰電池,支持座充 續航時間≥6h 無線終端:續航時間≥7h

通道數
主機:高應變:四個通道;
低應變:一個通道
無線終端:兩個通道
傳感器

壓電式加速度計、應變環

工作模式

兩道加速度+兩道應變

觸發電平

七檔可選

工作溫度

-20~+55℃

機殼

高強度工程塑料 無線終端:鑄鋁

軟件界面
軟件特點
RSM-CASE高應變分析軟件
功能特點:
1、可進行單樁高應變承載力檢測CASE法分析及打樁監測拉應力、壓應力分析;
2、可對波形信號進行放大、平移、旋轉、濾波等處理;
3、可選擇原始曲線、速度曲線、力曲線、力速度曲線、上下行波曲線、位移速度曲線、能量曲線、拉壓應力曲線等多種顯示模式進行觀察處理及分析;
4、輸出內容可自定義選擇,支持多種輸出方式;
5、可方便調節CASE阻尼系數,得到不同JC值計算結果。

RSM-CAPWAP高應變擬合分析軟件
功能特點:
1、可進行單樁高應變承載力檢測擬合法分析;
2、擬合參數調節方便快捷,提供推薦參數表,方便快速掌握擬合技巧;
3、可以輸出模擬靜載試驗曲線、樁身土阻力分布圖;
4、原始曲線和擬合計算曲線可采用多種模式輸出;
5、多種土模型可選,更適合國內多種地質情況;
6、支持中英文輸出,符合國際各類規范要求;
7、Windows通用平臺操作,系統運行安全可靠。
軟件著作權
2013SR148551
2013SR149294
技術特點
1.	獨創瞬時浮點放大技術,動態范圍大,信噪比高,兼顧強、弱信號的不失真采集;
2.	具備高應變的無線采集和有線采集功能;無線通訊距離可達50m;
3.	高應變的無線采集功能,更有利于保證現場檢測人員的安全;更適合江河湖海中的基樁進行高應變檢測;
4.	可拆卸鋰電池,支持座充,可另配備用電池,保障野外工作不間斷;
5.	支持中英文雙語操作;
6.	應變電橋全自動調平衡,降低應變環初始變形對信號采集的影響,消除信號零漂;
7.	具有淺部缺陷的三維修正功能,缺陷定位準確;
8.	內置藍牙、Wifi,具有實時監控無線上傳的功能;
9.	信號采集節奏快,可以完成60錘/分鐘信號采集工作,實時打樁監控測試;
10.	采用12.1寸真彩液晶顯示屏,曲線清晰直觀,背光可調,適合在各種光照條件下使用;
11.	高強度工程塑料機殼,體積小、重量輕、便攜式,操作簡單;
12.	實時進行現場傳感器安裝狀態自檢;
13.	觸摸屏操作,軟件界面友好,操作簡單;
14.	現場即現Case法分析結果,F-ZV曲線,上下行波曲線;
15.	背景顏色和曲線顏色可調,滿足客戶需求。
參編相關規范
《建筑基樁檢測技術規范》(JGJ 106-2014)
《基樁動測儀》(JG/T 518-2017)
標準配置
標準配置

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  • RSM-SY8基樁超聲波CT成像測試儀可否用于鋼筋混凝土結構件的探傷?

    RSM-SY8可用于混凝土結構件探傷,鋼結構件的探傷需要用我們公司的RSM-NT3鋼結構超聲波探傷儀

  • 我們公司購買了你們的很多儀器和軟件,一直搞不明白,在RSM靜載分析軟件中,s-lgp曲線表達的是什么意思?

    其實就是兩個變量在一個坐標系表達時,很難統一比例時,對其中一個變量做對數或指數變換,從而達到能表達的兩個變量的變化關系!這個s-lgP,就是在表達位移與當級的荷載的對數關系隨時間的變化,也是在用另一種方式表達位移的穩定程度。
    ?

  • 請問下管樁的有效樁長需要減去送樁的長度嗎? 在分析低應變波形的時候如何判斷缺陷類型?

    有效樁長:某項目樁基礎設計27米樁長,但在實際施工中肯定會有偏差,如果施工后發現27米太長(或太短),就需要截掉基底標高加5~10cm后多余的(或焊接加長),這是有效樁長就是27米減掉截去的部分(或27米加焊接的部分)
    ?

    低應變中的缺陷類型分為縮徑類和擴徑類,根據曲線中樁身凸起的反射波的第一個峰值的波形正反向來判斷缺陷類型
    ?

  • 基樁檢測,檢測的聲速過高,C30混凝土聲速能達到4700,甚至5000以上。因為是普遍情況,排除管距測量不對的情況。

    波速與齡期等相關因素有關,齡期越久,波速偏高越多,這個波速偏高值正常。與管間距、管斜都有關,根據實際情況來定

  • 關于錨桿無損檢測儀,為什么敲出來的波形上下很不規則,也看不見桿底信號呢?有相關的現場檢測教學視頻嗎?

    錨桿采集的波形是加速度信號,高頻信號,采集的波形不規則很有可能是和現場桿頭打磨不平以及其他現場采集數據效果不好有關,桿底反射信號不是每個桿都能采集得到,當錨桿體系與桿底巖層體系組成為一個體系后,錨桿澆筑質量效果好,錨桿桿體和桿底的波阻抗基本一致,沒有明顯的阻抗差,從而不會在桿底顯現出桿底反射信號
     

  • 您好,因為錨桿桿體波速比桿系波速高,是否密實度差的錨桿會比密實度好的錨桿波速高?

    對的,密實度較差的時候,鋼筋與砂漿接觸較差,桿系波速主要測得就是鋼筋波速,所以會偏高。但是如果只有一些輕微不密實,對比起密實度完好的錨桿,波速還是略微降低的。

  • 單位工程同一條件下的單樁水平承載力特征值的確定應符合哪些規定?

    單位工程同一條件下的單樁水平承載力特征值的確定應符合下列規定:

    (1) 當水平承載力按樁身強度控制時,取水平臨界荷載統計值為單樁水承載力特征值。

    (2) 當樁受長期水平荷載作用且狀不允許開裂時,取水平臨界荷載統計值的0.8 倍作為單樁水平承載力特征值。

    (3) 當水平承載力按設計要求的水平允許位移控制時,可取設計要求的水平允許位移對應的水平荷載作為單樁水平承載力特征值,但應滿足有關規范抗裂設計的要求。

  • 單樁水平靜載試驗終止加載條件?

    當出現下列情況之一時,可終止加載:

    (1) 樁身折斷;

    (2) 水平位移超過30~40mm (軟土取40mm );

    (3) 水平位移達到設計要求的水平位移允許值。

  • 單樁豎向抗壓靜載試驗加卸載方式應符合哪些規定?

    (1) 加載應分級進行,采用逐級等量加載;分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力的1/10,其中第一級可取分級荷載的2 倍。

    (2) 卸載應分級進行,每級卸載量取加載時分級荷載的2 倍,逐級等量卸載。

    (3) 加卸載時應使荷載傳遞均勻、連續、無沖擊,每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10%。

  • 對單位工程內且在同一條件下的工程樁,當符合什么條件時,應采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗進行驗收檢測?

    對單位工程內且在同一條件下的工程樁,當符合下列條件之一時,應采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗進行驗收檢測:

    (1)?設計等級為甲級的樁基 ;

    (2)?地質條件復雜、樁施工質量可靠性低;

    (3)?本地區采用的新樁型或新工藝;

    (4)?擠土群樁施工產生擠土效應。

    抽檢數量不應少于總樁數的l%,且不少于3 根;當總樁數在50 根以內時,不應少于2 根。

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